Les symptômes d’un embrayage en fin de vie

Pour rappel et sans tomber dans les détails techniques, l'embrayage est le mécanisme qui vous permet de passer d'une vitesse à l'autre. A l'aide de la fameuse pédale d'embrayage si vous avez une boite manuelle et sans aucune intervention de votre part si vous possédez une voiture à boit autimatique. Sur cette derniere les problèmes liés à  l'embrayage se rencontrent beaucoup moins souvent, vous pouvez en conclure que l'usure de l'embrayage dépend directement à nos maîtrise et façon de conduire. 

Une voiture électrique n'a pas d'embrayage. 

 

Si vous subissez les symptomes suivants plus ou moins regulierement et qu'ils vous embêtenet fort, c'est probablement le bon moment de changer votre embrayage. 

1. Au démarrage, c’est le passage à vide. Vous avez beau appuyer sur l’accélérateur, la voiture n’accélère pas. Le moteur s’emballe, hurle comme un dingue, mais la titine prend tout son temps – beaucoup de temps – pour prendre de la vitesse. Les démarrages au feu deviennent une torture tellement tout le monde vous claicsonne. Vous ne savez pas ce qu'est un embrayage qui patine ? Et bien c'est ça.  
   Précisons bien : à ce stade, la voiture démarre sans problème.  Si ce n'est que  tout le monde vous double ou clacsonne (quand n'arrive pas à doubler) et quand tout le monde circule à 50 vous atteignez à peine 20 km/h. Une fois l’allure souhaitée atteinte, ça roule plutôt bien.
2. Même histoire sur une côte. Dès qu'il s'agit d'une pente,  c'est la sueur. Vous perdez la vitesse tout en appuyant sur le champignon.
3. Vous avez du mal à doubler. Et en général vos accélérations "manquent de patates". Dès que vous appuyez un peu plus fort sur la pédale d’accélérateur, la voiture broute (étant rarement expert, moteur ou embrayage – peu nous importe), ralentit puis se met è hurler. 
4. Vous êtes discriminé(e) dans les bouchons sur une autoroute. Puisque vous êtes lent(e) au demarrage (voir point 1), la concurrence sur la file de gauche ou de droite se donne la joie de piquer la place qui se libère entre vous et la voiture devant.

Votre embrayage est-il KO ? Faites un test

Un test simple pour accessible à tout le le monde et qui ne demande pas une compétence dans la mécanique. 

• Echauffez la voiture (un petit tour dans le parking devrait suffir).
• Arrêtez-vous dans un endroit sécurisé sans éteindre le moteur. 
• Mettez-vous au point mort (boite de vitesse en position "neutre"), serrez le frein à main, positionnez le pied au dessus de la pédale de frein  sans appuyer dessus. 
  Attention ! Ne vous mettez pas face à un mur ni sortie sur une voie publique. Laissez  suffisemment de distance devant vous pour avoir le temps de freiner si jamais votre frein à main est défaillant. 
• Mettez la quatrième ou cinquième puis, tout en douceur, débrayez (relâchez l'embrayage).

Selon toute logique, vous devriez caler. Un embrayage usé, en revanche, n'aura aucun impact – le moteur continuera à tourner.  S'agissant d'un test de dépistage, votre embrayage n'est peut être pas forcément en tord, mais à ce stade – rappelons-nous – vous êtes en cinquième ou quatrième vitesse, le frein en main en action et la voiture ne cale pas et ne bouge pas non plus. Sans trop attendre, passez vite dans un garage. 

Si la voiture cale (comme il le faut) mais que vous avez tout de même les problèmes decrits ci-dessus, pensez également à faire un diagnostique chez un professionnel. Vous doutez bien que la situation est loin d'être noramal et peut un jour s'avérer dangereuse.  

Le remplacement d'embrayage, combien ça coûte ?

Le plus souvent on parlera de remplacer le kit d'embrayage et non pas l'embrayage tout court. 

Selon le garage, modèle du véhicule et l'agglomération le prix varie. Comptez entre 200 et 400€ de la main d'oeuvre et presque pareil pour la pièce si vous achetez vous-même. Préparez-vous à débourser entre 500€ et 800€ si vous confiez au garage de commander la pièce. 

Le prix du kit d'embrayage sera en règle générale  moins élevé sur un site d'e-commerce que dans un garage, mais le garage risque d'augmenter le tarif de la main d'oeuvre s'il ne fourni que le montage. 

Dans tous les cas n'hésitez pas à effectuer plusieurs devis détaillés – prix de la pièce et de la main-d'ouvre séparés –  afin de voir la moyenne dans votre région. 

Pour en savoir plus sur le fonctionnement de l'embrayage